GDL

CONSTRUCTION DESIGN OF RIGID PAVEMENT LUBUK BEGALUNG-INDARUNG (KM. PDG. 6 +000 S / D KM. PDG. 11 +250) IN PADANG CITY PROVINCE OF WEST SUMATERA

Tugas Akhir, 003 / 2012 / TPJJ
Undergraduate Theses from JBPTPPOLBAN / 2018-09-03 15:05:49
Oleh : ARNIS ZULFAWARDI - 101135002
Dibuat : 2012-07-17, dengan 4 file

Keyword : Peningkatan jalan, perkerasan kaku, baja tulangan, drainase, metoda pelaksanaan
Subjek : Improvement road, rigid pavement, reinforcing steel, drainage, method of work

Ruas Jalan Lubuk Begalung-Indarung merupakan jalan arteri primer dengan status sebagai jalan nasional dan jalur utama menuju kota Padang dan jalur ekspedisi lintas tengah yang menghubungkan antar kota dan kabupaten di Sumatera Barat dan antar propinsi di pulau Sumatera dan juga sebagai jalur ekspedisi material semen dari pabrik Semen Padang ke pelabuhan Teluk Bayur. Dengan meningkatnya arus lalu-lintas khususnya kendaraan-kendaraan berat, maka semakin meningkat pula beban yang harus dipikul oleh struktur perkerasan jalan yang saat ini adalah struktur perkerasan lentur yang mengakibatkan kerusakan pada perkerasan jalan terutama pada arah menuju ke pelabuhan. Hal ini dapat terlihat dari evaluasi yang telah dilakukan baik secara visual maupun struktural. Untuk menangani permasalahan diatas, maka diperlukan suatu struktur perkerasan yang mampu menahan beban dari kendaraan berat. Penanganan yang diambil adalah mengganti perkerasan lentur dengan perkerasan kaku (beton semen) bersambung dengan tulangan. Metoda perancangan perkerasan kaku dengan menggunakan metoda Pt. T-14-2003; pedoman untuk saluran samping jalan adalah Pd. T-02-2006-B; pedoman untuk Metode Pelaksanaan adalah Pd. T-05-2004-B. Berdasarkan hasil analisis, dengan ukuran pelat 5 x 5 m didapat tebal pelat 22 cm, tulangan Ø8-200, ruji Ø33-300 mm dengan panjang 450 mm, dan batang pengikat (tie bars) D16-750 mm dengan panjang 700 mm. Desain drainase jalan berbentuk segi empat konstruksi pasangan batu kali dengan dimensi lebar (b) 0,90 m, tinggi (h) 0,60 m dan tinggi jagaan (W) 0,60 m. Rencana Anggaran Biaya adalah Rp.70.021.800.000,-.

Deskripsi Alternatif :

The Road of Lubuk Begalung Indarung is the primary artery road with its status as a national road and the main route to the town of Padang and the expedition across the center line connecting among cities and counties in West Sumatra and among the provinces in the island of Sumatra as well as a line of the cement material expeditions from Semen Padang Factory to the port of Teluk Bayur. Due to the traffic flow increase particularly heavy vehicles, it also increases burden to be shouldered by the current road pavement structure is flexible pavement structure that resulted in damage to the pavement, especially in the direction toward the harbor. It can be seen from the evaluation was done both visually and structurally. To address the above problems, we need a pavement structure that can withstand the load of heavy vehicles. Handling is taken is to replace the flexible pavement with rigid pavement (concrete cement) continued with reinforcing steel. The planning method by using rigid pavement method Pd. T-14-2003; guidelines for drainage is Pd. T-02-2006-B; guidelines for method of work is Pd. T-05-2004-B. Based on the analysis, with the plate size 5 x 5 m obtained 22 cm thick slab, reinforcing steel use Ø8-200 mm, dowel bars use Ø33-300 mm with length of 450 mm, and tie bars use D16-750mm with 700 mm long. Design of road drainage which be used rectangular stone masonry construction with dimension is 0.90m in width (b), 0.60m in height (h), 0,60m in surveillance high (W). The budged for this construction is Rp. 70.021.800.000,-.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

Properti	Nilai Properti
ID Publisher	JBPTPPOLBAN
Organisasi
Nama Kontak	Erlin Arvelina
Alamat	Jl. Trsn. Gegerkalong Hilir Ds. Ciwaruga
Kota	Bandung
Daerah	Jawa Barat
Negara	Indonesia
Telepon	022 201 3789 ext. 168, 169, 239
Fax	022 201 3889
E-mail Administrator	erlin.arvelina@polban.ac.id
E-mail CKO	erlin.arvelina@polban.ac.id